Category Archives: Pocetna

Nova ograničena serija Sandero Stepway Freedom 1,5 DCI sa 90 KS

* 50 litara je zapremina rezervoara
* 3,8 litara je prosečna potrošnja na 100 km
* 98 grama je emisija CO2 po km

 

 

Na našem tržištu odnedavno je u ponudi Nova ograničena serija Dacia Sandero Stepway – specijalna verzija “ Freedom“, opremljena sistemom Media Nav Evolution i kamerom za vožnju unazad.

Tu su i nove, aluminijumske  felne od 16 inča, dok je srednji stub između prednjih i zadnjih vrata u crnoj boji. Ono što dominira celom kabinom je svakako novi multimedijalni sistem „Media Nav Evolution“ sa ekranom osetljivim na dodir od sedam inča, koji ima USB utičnicu, MP3, snabdevenje navigacijom sa „Adriatik“ kartama.

U zavisnosti od motora, ova verzija se prodaje po ceni od 10.600 evra sa benzinskim turbo motorom 0.9 litarskim Tce (90 KS), odnosno 12.800 evra sa dizel motorom 1,5 DCi sa 90 KS.

Stepway  sa početnim paketom opreme „ambijens“ košta 9.400 evra sa benzinskim i 11.600 evra sa dizel motorom.

Na testu „Auto Fleša“ smo imali verziju Freedom sa dizel motorom, uparenim sa petostepenim manuelnim menjačem koji poseduje manuelni klima-uređaj, putni računar, parking senzore, kameru za vožnju unazad, regulator i limiter brzine, svetla za maglu, LED dnevna svetla, daljinsko centralno zaključavanje…

Zapremina prtljažnika je 320 litara, a sa obaranjem drugog reda sedišta dobija se čak 1.200 litara. Zapremina rezervoara je 50 litara što ga, uz činjenicu da ima dizel motor, čini izuzetno ekonomičnim vozilom i daje mu veliku autonomiju vožnje. Praktično je moguće sa jednim rezervoarom otići iz Beograda na more i vratiti se nazad.

Dacia Sandero Stepway  u svakoj opremi je u suštini prerasla svoju klasu i nalazi se na pragu crossover vozila. I po dimenzijama i po karakteristikama, pri čemu je i klirens veći za 20 mm od standardnog Sandera odnosno od tla je udaljen čak 173 mm.

Dacia Sandero Stepway ima i celu paletu novih boja.

Renault Megan Sedan 2017

 

Francuski proizvođač Renault,nakon samo jedne generacije, ukinuo je Fluence i proširio familiju četvrte generacije varijantom sa 4 vrata a limuzinskoj veziji modela Megane vratio originalno ime.

Tako će Renault limuzina niže srednje klase ponovo biti prodavana pod oznakom Megane Sedan.

Dizajn spoljašnjosti predstavlja mešavinu modela Megan hečbek i limuzine  Talisman,lice je preslikano sa osnovnog Megane, u prvom planu su maska hladnjaka sa masivnim amblemom i prepoznatljiva LED svetla u obliku slova “C”.

Prelazak u formu kompaktne limuzine, odnosno sedana, dizajneri su izveli veoma vešto – linija krova se spušta ka zadnjem delu, koji je inače blago uzdignut. Na taj način, Sedan  je produzen i  dobio je dinamičnu siluetu .

Megane Sedan postavljen je na CMF C/D mehaničku platformu, a Renault tvrdi da automobil zahvaljujući opremi koja pripada segmentu iznad, pruža unapređen komfor i zadovoljstvo u vožnji.

Prtljažnik raspolaže sa 508 l, a vozilo je opremljeno senzorskim „hands-free“ sistemom (Easy Trunk Access) za otvaranje gepeka, ako su vozaču zauzete obe ruke.

U ponudi ima sedmoinčni TFT displej u boji, umesto klasičnih analognih insitrumenata, dok se na vrhu središnje konzole nalazi veliki 8,7 inčni ekran multimedijalnog sistema (R-LINK 2, MULTI-SENSE).

Vozaču je na raspolaganju i „head-up“ displej, kako ne bi morao često da sklanja pogled sa puta u toku vožnje,Easy Park Assist sistem pomoći prilikom parkiranja, široka paleta elektronskih bezbednosnih sistema asistencije,Active Emergency Braking System koji je aktivan pri brzinama od 30 do 150 km/h. Ukoliko detektuje prepreku, upozorava zvučnim signalom, a zatim i automatski koči ukoliko izostane reakcija vozača,zatim i sistem za prepoznavanje znakova, automatsku aktivaciju dugih svetala, kameru za vožnju unazad i komplet parking senzora (prednji, zadnji i bočni).

U zavisnosti od tržišta, kupcima će biti dostupna paleta motora koja se sastoji od ukupno dva benzinska i tri dizel agregata.

Benzinci su SCe 115, uparen sa petobrzinskim manuelnim ili opcionim CVT menjačem, i TCe 130, koji je povezan sa sedmostepenim automatskim menjačem sa duplim kvačilom ili manuelnim menjačem sa 6 brzina.

Dizel ponuda sastoji se od tri dCi jedinice. Najslabija, sa 90 ks, dolazi u kombinaciji sa šestobrzinskim manuelnim menjačem, dok je dCi 110 dostupan i sa EDC6 automatikom sa duplim kvačilom.

Najjači dizelaš, dCi 130 takođe je uparen sa šestobrzinskim menuelnim menjačem.

Na raspolaganju su neutralni, komforni, ekološki, sportski i individualni režim, a u zavisnosti od izbora menja se odziv na gas, jačina servo asistencije, kao i potrošnja, i ambijentalno osvetljenje.

Radnici fabrike „Fijat Krajsler automobili Srbija “ u Kragujevcu  stupili su jutros u generalni strajk

Mesec dana od početka proizvodnje novog modela Fijata u italijanskoj fabrici automobila u Kragujevcu, zaposleni ove fabrike su započeli proteste.

Radnici protestuju na svojim radnim mestima i traže povećanje bruto plate na 45.000 dinara, nadoknadu dodatnih troškova prevoza,isplatu obećanog bonusa efikasnosti i reorganizaciju  procesa proizvodnje zbog preopterećenoti radnika, jer sada obavljaju i po nekoliko operacija u proizvodnom procesu.

AUTO KUĆA KOMPRESOR PREDSTAVILA PONUDU LAKIH KOMERCIJALNIH VOZILA

Beograd, 15. jun 2017 – Auto Kuća Kompresor i Renault tradicionalno su organizovali LCV karavan, gde su javnosti predstavljena vozila iz bogatog teretnog programa.

LCV karavan – savršen izbor za vaš posao

Auto Fleš

Prisutni ljubitelji automobila imali su prilike da se upoznajusa ponudom LCV karavana, ali i da isprobaju nekolikoRenault modela lakih komercijalnih vozila:MASTER FURGON, TRAFIC FURGON, TRAFIC PASSENGER,KANGOO, koji sudeći po utiscima vozača predstavljaju savršen izbor za prevoz lakog tereta.

Komercijalni četvorotočkaši svojim performansama postavljaju nove standarde u ovoj kategoriji vozila. Dužina tovarnog prostora i smanjena potrošnja goriva, kojim se odlikuju, predstavlja odlučujući faktor pri kupovini. Vozila su naročito pogodna za kompanije koje imaju potrebu za brzim i sigurnim prevozom robe.

Auto Fleš

Auto Kuća Kompresor je višedecenijski ovlašćeni serviser i prodavac putničkih i teretnih vozila. AK Kompresor svojim kupcima nudi mogućnost da se upoznaju sa ponudom različitih brendova u ukupno 5 prodajnih salona automobila. U sastavu kompanije nalazi se i tehnički pregled, agencija za registraciju vozila i servisni centri opremljeni po najsavremenijim standardima proizvođača u kojima možete dobiti kvalitetnu uslugu od ljubaznog i kvalifikovanog servisnog osoblja. Danas, svako petnaesto vozilo koje se proda na teritoriji Srbije kupljeno je u Auto kući Kompresor.

Auto Fleš

 

 

Novi Reno Clio

Auto Fleš

Prvi nosilac aktuelnog Renaultovog dizajnerskog izraza dobija još više na atraktivnosti, prvenstveno zahvaljujući svetlosnom LED potpisu i opcionim kompletnim LED Pure Vision farovima.

Četiri godine posle predstavljanja u Parizu, četvrta generacija modela Clio je dobila osveženje.Osvežene su obe varijante – hečbek i karavan.

Redizajnirana verzija, dolazi sa LED svetlima, suptilno redizajniranim prednjim branikom i maskom hladnjaka koja nosi naglašeni Renaultov logo u vidu „dijamanta“. Kao opcija, u ponudi su i takozvana LED Pure Vision prednja svetla.

Promene na zadnjem delu automobila ograničene su na redizajn stop svetala.

U ponudu boja su dodate četiri nove nijanse, nazvane  Intense Red, Titanium Grey, Pearlescent White i Iron Blue.

Unapređeni eksterijer je dopunjen sa novim setovima felni za svačiji ukus.

Clio sada ima bolje materijale u kabini, gde je sve obnovljeno, a posebna pažnja se obratila na vizuelni utisak, kao i na kvalitet plastike.

Ponudi motora se pridružio 1.5 dCi dizel sa 110ks, povezan na šestostepeni manuelni prenos, dok je TCe benzinac sa 120ks , takođe dostupan sa novim manuelnim menjačem sa šest brzina.Rezultat je taj da Renaultov predstavnik u B segmentu može da se pohvali sa čak 11 kombinacija u smislu motor/menjač.

Kupci mogu da biraju između tri multimedijalna sistema, MediaNav Evolution, R-Link Evolution i R&Go. Easy Park Assist, koji radi zajedno sa prednjim i zadnjim parking senzorima i kamerom, pomaže vozaču sa parkiranjem.Novi Clio je prvi model iz B segmenta koji dolazi sa Bose audio sistemom.

Od leta će kupci moći da naruče i premijum, Initiale Paris varijantu, sa Givre Gray bojom, Nappa kožom presvučen volan i menjač, kao i kontrolnu tablu, specifične panele za vrata i kožna sedišta.

NOVA DAČIA SANDERO 0,9 TCE – AUTOMATIK

Dačia Sandero postaje sve omiljeniji izbor kupaca u celoj Europi.

Dačia je nedavno restilizovala, ali i mehanički i upotrebno poboljšala gotovo celu gamu svojih vozila.

Sa nizom manjih estetskih, funkcionalnih i tehničkih dorada , robustan i funkcionalan rumunski auto Renaultove genetike (vozi na platformi i s većinom tehnike Clija) sad uzima nov zamah.

Dinamičnost i savremenost ovog modela ističu se u fluidnim, upečatljivim linijama, novoj hromiranoj maski, novoj modernoj smeđoj boji Vison, novim prednjim i zadnjim svetlima, novim aluminijskim naplatcima i novim ukrasnim poklopcima. Sasvim sigurno će vas zavesti već na prvi pogled!

Zadnja svetla su dobila karakterističan „potpis u mraku“ koji se sastoji od četiri trodimenzionalna kvadratna elementa. Tu je i izmenjeni zadnji branik.

Od luksuznih stavki koje su na raspolaganju u Sanderu, pomenućemo kameru za vožnju unazad koja sliku prikazuje na velikom kolor ekranu multimedijalnog uređaja.

Tu su još i kaseta ispred suvozača koja je dobila svetlo, kao i sistem za pomoć prilikom kretanja na uzbrdici koji je dostupan u svim verzijama.

Unutrašnjost se odlikuje brojnim praktičnim funkcijama: zadnja klupa deljiva u razmeri 1/3:2/3, novi praktični pretinci za celu porodicu. Širok je 1.733 mm, dugačak  4.069 mm dok visina iznosi 1.519 mm.

Jednostavan i intuitivan multimedijalni sistem Media Nav Evolution omogućava vam da se krećete kroz različite funkcionalnosti koristeći 7 inčni (18 cm) ekran osetljiv na dodir.
Tako je novi „sandero“ na našem testu, sa novim motorom  0,9 TCe 90 izi-R, i automatskim menjačem“, bio poprilično lepo iznenađenje počevši od nove hromirane maske, nove moderne smeđe boje „vison“, novim prednjim i zadnjim svetlima (LED diode) ali i novim, robotizovanim „automatskim“ petostepenim menjačem!

Prosečna potrošnja je oko 4,9 lit./ 100 km.

Novi „sandero“ ima i komande za električno podizanje prozora na prednjim i zadnjim vratima. Tu je i pomoć pri parkiranju i kamera za vožnju unazad. Zadnji parkirni senzori Novog Dačia Sandera vas upozoravaju zvučnim signalom kada postoji potencijalna prepreka u blizini. Za još veću udobnost i sigurnost možete ih kombinovati sa kamerom za vožnju unazad. Zapremina prtljažnika iznosi 320 l.

„Sandero“ ima i garanciju od tri godine (ili pređenih 100.000 km). Najjeftinija verzija sa benzinskim motorom košta 7.990 evra, a najjeftiniji dizelaš je 10.290 evra. Radi se o paketu opreme „ambijans“, a stepen viši „laureat“ je skuplji za 1.000 evra.

Model na našem testu, sa novim motorom  0,9 TCe 90 izi-R, i automatskim menjačem, košta 9.890 evra.

Novi Renault Senic 1.6 dCi 160KS

Novi „Reno Senic“ izdvaja se po kvalitetu ,izuzetnoj funkcionalnosti i preglednosti, osvaja  dizajnom i pruza izuzetan spoj ekonomičnosti i snage sa svojim moćnim turbodizel 1,6-litarskim četvorocilindričnim motorom snage 160 KS, koji smo imali na testu.

Moderan izgled je zadržan prihvatanjem nekih trendova koje danas imaju crossoveri i razne SUV verzije. U kombinaciji žute Miel i crne Etoile (scenic na francuskom znači lep) izgleda veoma atraktivno , a motor je spreman i na udobnu i laganu i sportski orijentisanu vožnju.

Krase ga „mićava“ karoserija i blago zakošeni farovi, povezani uskim resetkama hladnjaka.Izražajnog oblika prednja svetla daju savremen izgled a branik i maska su dobro integrisani u karoseriju.Dizajn bočnih strana dodatno naglašava njegovu zanimljivu pojavu.

Enterijer je izrađen od kvalitetnih materijala u kombinaciji krem kože i crnog kokpita, sa istaknutim multimedijskim centrom.

Prostoran je i ima maksimalno uredjen enterijer sa kvalitetno izradjenim površinama i mnoštvom pregrada za odlaganje sitnica.

Kontrolna tabla je pregledna i u svakom momentu će vas informisati o svim bitnim parametrima vožnje, svi prekidači i elementi rukovanja nalaze se na dohvat ruke.Tokom noci možete menjati mnoštvo boja u kabini a dodatnu svetlost u vozilu daje novi najnoviji TFT monitor kao i i panoramski krov koji se proteže celom dužinom krova. Sastav Multi-Sense daje izbor  pet različitih načina vožnje i ponašanja samog vozila. Biramo između comfornog načina, ekološkog, neutralnog i sportskog – koji su definisani i plus još jedan personalni način.

Na vozilu koje pripada C-segmentu se primećuje 1/3 staklenih površina dok 2/3  zauzima lim. Trouglasto prozor kod A-stuba daje veću preglednost u vožnji.

Izuzetno dinamičan dizel agregat je vrlo ekonomičan. Prosečna potrošnja u gradu je oko 7 l , na otvorenom putu pada za oko dva litra manje.Ubrzanje 0-100 km/h iznosi 10 s. Snagu na prednje točkove prenosi pomoću šestostepenog robotizovanog menjača sa dva kvačila.

Radarski sistem je poboljšan tako da adaptivni tempomat sada radi do brzine od 160 km/h, a sistem za detekciju pešaka sa automatskim kočenjem funkcioniše do brzine od 60 km/h.

Automobil takođe može da poseduje sistem koji koriguje putanju i automatski vraća vozilo u saobraćajnu traku.

S dužinom od 4406 mm novi Renault Scenic je duži od prethodnika, porastao je i po visini i po širini, nešto je više podignut od zemlje, ali je krov niži čime se dobila drugačija silueta vozila.

Scenic ima u ponudi  četiri nivoa opreme. Sve varijante Scenica opremljene su točkovima prečnika 20 inča (195/55 R 20) koja Scenica izrazito podiže, ne samo visinski jer je podnica odignuta od zemlje (170 mm) nego i vizuelno. Fabrika tvrdi da je upotrebila ovako neobično velike točkove zato što oni utiču na smanjenje potrošnje i buke.

Utisak luksuza u velikoj meri donose prave fotelje sa profilisanim naslonima za glavu.

Prtljažni prostor je na zavidnom nivou i iznosi 572 litre.

Cena se kreće od 16.390 do 28690 €.

 

 

Jeep® Compass

Jeep® Compass: potpuno novi kompaktni SUV donosi neprevaziđene mogućnosti pogona 4×4, dinamiku vožnje svetske klase i karakterističan, autentičan Jeep dizajn

• Jeep Compass u prodajne salone odabranih tržišta stiže u julu

Potpuno novi Jeep® Compass pruža neprevaziđenu kombinaciju karakteristika koje uključuju legendarne, najbolje u klasi terenske mogućnosti pogona 4×4, savremen i autentičan dizajn brenda Jeep, izvanrednu dinamiku vožnje po kolovozu, slobodu vožnje sa otvorenim krovom i čitav niz naprednih, intuitivnih funkcija povezivosti i bezbednosti.

U cilju zadovoljenja različitih potreba korisnika širom regiona, potpuno novi Compass nudi dva benzinska i dva dizel motora za ukupno osam različitih kombinacija pogonskih sistema i četiri različite konfiguracije: Sport, Longitude, Limited – verzija iz vrha ponude po pitanju prefinjenosti, standardnog tehničkog sadržaja i opreme – i Trailhawk koji nudi Trail Rated 4×4, pogon najboljih sposobnosti u svojoj klasi zahvaljujući posebnim standardnim funkcijama dizajniranim za klijente koji imaju najveća očekivanja po pitanju terenskih mogućnosti.

Karakterističan, savremen, autentičan dizajn brenda Jeep sa vrhunskim funkcijama i slobodom koju pruža vožnja sa otvorenim krovom

Dinamična, upečatljiva linija krova i snažna ojačanja blatobrana stvaraju zadivljujuć profil. Prepoznatljivo okruženje u potpunosti uokvireno prozorima (DLO), sa elementom koji se proteže čitavim obimom vozila, i dostupni krov u sjajno-crnoj boji, daju mu jedinstven, vrhunski izgled. Dodatno dostupan stakleni krov sa dve ploče dizajniran je kako bi maksimalno povećao staklenu površinu a prostor iznad glave pruža osećaj slobode u vožnji sa otvorenim krovom koja pripadabrendu Jeep. Svojstvo koje se ističe na zadnjem delu modela Compass jesu jedinstvena zadnja LED svetla: svedenog, pravougaonog oblika, ova svetla se stilski ulivaju u zadnja vrata i stvaraju dominantan ali vrhunski izgled koji je odmah prepoznatljiv kao Jeep Compass, i na putu i u terenskoj vožnji.

Za još praktičniju upotrebu, potpuno novi Jeep Compass poseduje automatska zadnja vrata (dostupno u zavisnosti od tržišta) koja omogućavaju lakši utovar prtljaga.

Otmeni dizajn enterijera sa vrhunskim karakteristikama i tehnologijom

Na centralnoj konzoli smešten je ekran osetljiv na dodir od 5,0, 7,0 ili 8,4 inča u sklopu sistema Uconnect. Centralna konzola elegantno integriše funkcije modela Jeep Compass, uključujući menjač, komande sistema Selec-Terrain, elektronsku ručnu kočnicu, komande stop-start sistema (ESS), tastere za kontrolu klime i jačine zvuka, kao i lako dostupne priključke za punjenje i povezivanje medijskih uređaja u sklopu držača na konzoli.

Vozačeva instrument-tabla je pažljivo konstruisana i poseduje 3,5-inčni ili 7-inčni LED ekran za prikaz informacija o vožnji. 7-inčni ekran u boji prikazuje informacije koje vozač može da konfiguriše radi lakšeg pristupa za vreme vožnje i biće standardno dostupan na modelima Limited i Trailhawk.

Napredna, praktična tehnološka rešenja sa potpuno novim info-zabavnim sistemima

Jeep Compass  nudi tri nova sistema Uconnect (UConnect 5.0, 7.0 i 8.4NAV) i pruža komunikaciona, zabavna i navigaciona rešenja koja unapređuju i doživljaj vožnje i udobnost putnika. Sistemi Uconnect 7.0 ili 8.4 NAV poseduju HD kapacitivni ekran osetljiv na dodir i uključuju nove funkcije Apple CarPlay i Android Auto (standardno na verzijama Limited i Trailhawk) namenjene za telefoniranje i upotrebu navigacije bez korišćenja ruku (samo na sistemu 8.4NAV) i glasovno pisanje tekstualnih poruka. Ovi sistemi korisnicima omogućavaju laku integraciju sistema glasovne kontrole na njihovim telefonima i celog spektra info-zabavnih funkcija.

Modeli Compass Limited i Trailhawk takođe poseduju Uconnect 8.4 NAV sa aplikacijom Jeep Skills. Ova aplikacija je jednostavna za upotrebu i pruža indekse specifične za terensku vožnju koji vozačima omogućavaju da prate svoje performanse na stazama.

Najbolja terenska sposobnost u klasi uz dva vodeća sistema pogona 4×4

Najbolju terensku sposobnost u klasi omogućavaju dva napredna, inteligentna sistema stalnog pogona 4×4: Jeep Active Drive i Jeep Active Drive Low, od kojih poslednji ima najniži prenosni odnos od 20:1, a oba mogu da šalju 100% dostupnog obrtnog momenta na bilo koji točak kada za to postoji potreba. I sistem Jeep Active Drive i Active Drive Low 4×4 obuhvataju sistem Jeep Selec-Terrain koji pruža do pet režima – Auto, Snow (sneg), Sand (pesak) i Mud (blato), uz ekskluzivni režim Rock (kamenita podloga) na modelu Trailhawk, za najbolje performanse pogona na sva četiri točka na bilo kojoj podlozi – terenskoj ili kolovoznoj – i po svim vremenskim uslovima.

Compass poseduje zadnju osovinu sa mogućnošću isključivanja i jedinicu za pokretanje motora (PTU), koji modelima sa pogonom 4×4 obezbeđuju ekonomičniju potrošnju. I Jeep Active Drive i Active Drive Low 4×4 smesta uključuju pogon 4×4 kada je potrebna dodatna vuča. Svi modeli 4×4 Compass takođe poseduju funkciju „4WD Lock” koja trajno zaključava pogon 4×4 i vozač je može aktivirati pomoću posebnog dugmeta na komandama sistema Selec-Terrain.

Model Trailhawk poseduje klirens koji je viši za skoro 2,5 cm, zaštitne ploče, zadnju kuku za vuču (prednje kuke za vuču postoje na modelima Trailhawk dostupnim na određenim tržištima van EU kao što su Rusija i Bliski istok), jedinstvene prednje i zadnje maske koje omogućavaju prilazni ugao od 30 stepeni, prelomni ugao od 24,4 stepena i silazni ugao od 33,6 stepeni, agresivne terenske gume od 17-inča i do 216 mm klirensa.

Za još veće terenske mogućnosti, potvrđene oznakom „Trail Rated”, Selec-Terrain na modelima Trailhawk uključuje sistem kontrole brzine (Selec-Speed Control) sa kontrolom spuštanja (Hill-descent Control).

Puna ponuda pogonskih sistema

U cilju zadovoljavanja potreba i sklonosti svih kupaca, potpuno novi Jeep Compass nudi osam kombinacija pogonskih sistema, uključujući dva benzinca, dva dizel motora i dva menjača – devetostepeni automatski i šestostepeni manuelni.

U Evropi, liniju modela Compass pokreću jedan benzinski i dva dizel motora. Ponuda benzinskih motora obuhvata 1,4-litarski MultiAir2 Turbo motor sa Stop&Start sistemom koji razvija 140 konjskih snaga pri 5.000 obrtaja i 230 Nm obrtnog momenta na 1.750 obrtaja u kombinaciji sa šestostepenim manuelnim menjačem i konfiguracijom 4×2, i 1,4-litarski MultiAir2 Turbo motor koji proizvodi 170 konjskih snaga pri 5.500 obrtaja i 250 Nm obrtnog momenta na 2.500 obrtaja, uparen sa devetostepenim automatskim sistemom prenosa i konfiguracijom 4×4.

Paleta dizel motora sastoji se od efikasnog 1,6-litarskog motora MultiJet II sa Stop&Start sistemom koji daje 120 konjskih snaga pri 3.750 obrtaja i 320 Nm obrtnog momenta na 1.750 obrtaja, uparenog sa šestostepenim manuelnim menjačem i konfiguracijom 4×2, i 2,0-litarskog MultiJet II sa Stop&Start sistemom koji razvija 140 konjskih snaga pri 4.000 obrtaja – kada je uparen sa devetostepenim automatskim menjačem – i 140 konjskih snaga pri 3.750 obrtaja sa šestostepenim manuelnim sistemom prenosa – oba motora dostižu obrtni momenat od 350 Nm pri 1.750 obrtaja i dolaze uz konfiguraciju 4×4.

Snažnija verzija, 2,0-litarski MultiJet II sa Stop&Start sistemom koji daje 170 konjskih snaga u kombinaciji sa devetostepenim automatskim sistemom prenosa i konfiguracijom 4×4 (uključujući i režim sa niskim prenosnim opsegom specifičan za Trailhawk) – upotpunjuje ponudu dizel motora za potpuno novi model Compass.

2,4-litarski benzinski motor Tigershark sa MultiAir2 tehnologijom koji razvija 184 konjske snage pri 6.400 obrtaja i 237 Nm obrtnog momenta dostupan je na liniji modela Compass koja je u prodaji van tržišta EU (Rusija, Afrika i Bliski istok) uz slabiju verziju istog motora od 150 konjskih snaga, a oba su uparena sa devetostepenim automatskim menjačem i konfiguracijom 4×4.

Dostupno je preko 70 naprednih bezbednosnih i sigurnosnih rešenja.

Vlasnici novog kompaktnog SUV modela brenda Jeep moći će da odaberu neki od preko 70 originalnih Moparovih dodataka, dizajniranih i konstruisanih tako da odgovaraju raznim životnim stilovima i da zadovolje sve upotrebne zahteve i želje za prilagođavanjem.

Jeep Compass će u julu biti dostupan u izložbenim salonima na vodećim evropskim tržištima uključujući Italiju, Nemačku, Francusku, Španiju, Austriju, Belgiju, Švajcarsku i Poljsku. Uvođenje modela će postepeno uslediti i na drugim tržištima i biće završeno početkom sledeće godine, predstavljanjem verzije sa upravljačem na desnoj strani.

BMW Radulovic- dodela BMW serije 5 Goranu Obradovicu

Test: Renualt Talisman 160 dCI Initiale Paris

 

Nova Francuska limuzina u D segmentu pod imenom Talisman sa prepoznatljivim i originalnim dizajnom privukla je veliku pažnju, a optimistične najave čelnika francuskog proizvođača dodatno su privukle pažnju na novu limuzinu. U ovoj limuzini definitivno ćete se osećati posebno.

Renault sa Talismanom napada  segment između srednje i više srednje klase, sa odličnim kvalitetom, opremom, dizajnom i prihvatljivom cenom.Renault je s Talismanom nagovestio konkurentima da dolazi nikad ozbiljniji da preuzme deo kupaca.

Renault je definitivno raščistio sve sa starom Lagunom koja se nije baš proslavila i napravio radikalne promene sa novim modelom Talisman.

Kompletan dizajn automobila je originalan, a posebno se ističe prednji deo sa prepoznatljivim rasporedom svetlosne grupe i predimenzioniranim Renault znakom. Zadnja svetlosna grupa takođe je predimenzionirana, ali s obzirom na veličinu automobila od 4860 mm odlično se uklapaju u celokupni dizajn.

Renault je kombinovao francusku eleganciju i nemačku jednostavnost i funkcionalnost.Kada otvorite vrata prizor koji vas zatiče je sjajan.Unutra nas čekaju kožna sedišta sa grejanjem, hlađenjem, drveni umetci svetle boje, prijatno ambijetalno osvetljenje… , i vozačevo i suvozačevo sedište imaju masažu sa tri karaktera u više brzina i jačine.

Digitalna instrument tabla, veliki (8,7 inča) vertikalni centralni ekran osetljiv da dodir, centralna konzola koja kombinuje više materijala i boja, samo su neka od vizuelno dopadljivih rešenja.Većina komandi je „digitalizovana“, pa se npr. brzina ventlacionog sistema podešava preko ekrana osetljivog na dodir.

Tu su i točkovi od 19 inča, “4kontrol” sistem, kao i LED farovi sa automatskom kontrolom dugog svetla, “r-link2” sistem sa svojim neobično orijentisanim ekranom, “sens sistem”, otvaranje prtljažnika “mahanjem noge”.Francuskoj limuzini pridružio se i adaptivni tempomat.

Kvalitet materijala u odnosu na prethodne model Renaulta je značajno poboljšan, kao i završna obrada koja je na nivou ovakve limuzine, mada kvalitet materijala zavisi od paketa opreme, testni model bio je Initiale Paris, što je sam vrh ponuđenog modela. Ovaj nivo opreme ne odnosi se samo na sadržaj kabine, već i na izgled karoserije i mehaniku.

1.6 litarski bi-turbo dizel motor sa 160 KS i 380 Nm obrtnog momenta uparen je sa šestostepenim automatskim EDC menjačem s dvostrukim kvačilom.

U gradu se potrošnja goriva kretala oko 8 l/100 km, dok se na otvorenom  kretala 6.0 l/100 km. Rezervoar sa svojih 47 litara nudi prilično malu autonomiju od 600 km.

Novi inovativni 4Control sistem druge generacije ima tri stepena podešavanja ,pri većim brzinama blago zakreće zadnje točkove što poboljšava vozne sposobnosti, posebno u brzim i oštrim prolascima kroz krivine. Vozač na raspolaganju ima nekoliko fabrički programiranih režima vožnje: Eco, Normal, Comfort i Sport, a na raspolaganju je i Personal mod.

Zahvaljujući velikim dimenzijama automobila, prostora u putničkoj kabini ima dovoljno,

Prtljažnik nudi 608 litara zapremine, koju je po potrebi moguće proširiti na 1022 litra. Na poklopcu prtljažnika smeštena je i kamera za parkiranje.

Auto Fleš